Incendio di scooter/bicicletta elettrica: estintore utilizzato ≠ fine del pericolo
Il pericolo principale: la batteria al litio che "scappa dal calore"
La vera minaccia di un incendio di bicicletta elettrica non è la fiamma visibile, ma la reazione a catena termico fuori controllo all'interno della batteria.Significa anche dopo che le fiamme si sono spente, la batteria può riaccendersi ore o addirittura giorni dopo.
Un confronto realistico di quattro strumenti
Estintore a polvere secca: spegne rapidamente le fiamme iniziali, ma non può raffreddare l'interno della batteria.
Estintore d'incendio ad acqua: estingue le fiamme e fornisce raffreddamento superficiale, ma ha una capacità limitata e non può fermare la fuga termica profonda.
Pompa antincendio: L'ultimo strumento professionale per un raffreddamento prolungato, ma c'è un "intervallo di tempo" critico prima che arrivi.
La sua funzione principale è l'isolamento fisico e il contenimento post estinzione.coprire la batteria calda con una coperta antincendio crea una barriera di sicurezza cruciale, contenendo il potenziale di riaccensione e guadagnando tempo per l'aiuto professionale.
L'intera catena di sicurezza: prevenzione → estinzione → isolamento → aiuto professionale
La vera sicurezza richiede un approccio a strati: carica adeguata (prevenzione), un estintore per l'attacco iniziale, una coperta antincendio per l'isolamento/contenimento immediato in seguito,e una chiamata ai servizi di emergenza per il raffreddamento professionale finale e lo smaltimentoLa copertura antincendio è l'anello essenziale, spesso mancante, che colma il divario tra la risposta iniziale e quella professionale, trasformando una ricominciata catastrofica in un incidente contenuto.